Aplikasi inti dari teknologi pengolahan panas di industri manufaktur otomotif: Meningkatkan kinerja komponen

I. Aplikasi Pengolahan Panas di Komponen Inti Mesin

• Crankshaft: Proses pemadam dan tempering (pemanasan + tempering suhu tinggi) + nitriding permukaan diadopsi.sementara lapisan keras terbentuk di permukaan untuk menahan keausan, memastikan bahwa poros engkol tidak rentan untuk membengkok atau pecah selama operasi kecepatan tinggi.
• Camshaft: Karburasi dan penekan diterapkan untuk meningkatkan kekerasan permukaan cam (di atas HRC 60), meningkatkan ketahanan aus, dan memperpanjang umur layanan.
• Piston Ring: Pengolahan komposit nitriding dan krom plating digunakan, menghasilkan kekerasan permukaan yang tinggi dan ketahanan korosi yang kuat,yang mengurangi kerugian gesekan dengan dinding silinder dan menurunkan konsumsi bahan bakar.

II. Aplikasi Pengolahan Panas di Kotak Girasi dan Sistem Transmisi

• Peralatan: Sebagai komponen inti dari gearbox, ia harus tahan friksi dan dampak mesh frekuensi tinggi.dengan ketebalan lapisan keras 0.8 1.5mm, yang memastikan kekerasan sambil meminimalkan deformasi dan menghindari kemacetan pergeseran gigi atau patah gigi.
• Arus Penggerak: Pemadam dan tempering diterapkan untuk menyeimbangkan kekerasan dan ketangguhan, memastikan bahwa poros drive tidak rentan terhadap torsi dan deformasi saat mentransmisikan daya.
• Bantalan: Pemadam + tempering suhu rendah digunakan untuk meningkatkan kekerasan dan ketahanan aus dari elemen rolling dan balapan, memastikan stabilitas selama rotasi kecepatan tinggi.

III. Penerapan Pengolahan Panas di Chassis dan Sistem Braking

• Komponen sistem suspensi (misalnya, lengan kontrol, batang penghubung): Pemadam dan tempering diadopsi untuk meningkatkan kekuatan kelelahan dan mencegah patah akibat getaran jangka panjang.
• Disk rem / Pad rem: Disk rem dirawat dengan penekan dan tempering untuk meningkatkan ketahanan panas dan ketahanan terhadap keausan, menghindari deformasi selama pengereman suhu tinggi;Koefisien gesekan pad rem dioptimalkan melalui perawatan panas untuk memastikan kinerja rem yang stabil.
• Bolt hub roda: Nitriding diterapkan untuk meningkatkan kekerasan permukaan dan ketahanan korosi, mencegah karat atau retakan setelah penggunaan jangka panjang dan memastikan keselamatan mengemudi.

IV. Persyaratan inti untuk pengolahan panas di industri manufaktur otomotif

1. Keakuratan Tinggi: Komponen otomotif memiliki persyaratan toleransi yang ketat, dengan deformasi pengolahan panas dikendalikan dalam 0,01 ∼ 0,05 mm,yang membutuhkan penggunaan peralatan pengolahan panas presisi (seperti tungku vakum dan tungku yang dilindungi atmosfer).
2. Konsistensi Tinggi: Selama produksi massal, kinerja setiap batch komponen harus konsisten, mengandalkan jalur produksi pengolahan panas otomatis dan sistem kontrol suhu cerdas.
3. Keandalan Tinggi: Komponen-komponen yang diobati panas harus melewati uji yang ketat seperti uji kelelahan dan uji keausan untuk memastikan tidak ada kegagalan selama seluruh umur kendaraan.

V. Tren Pengembangan Teknologi Pengolahan Panas di Industri Otomotif

• Adaptasi Bahan Ringan: Untuk bahan ringan seperti paduan aluminium dan serat karbon, proses pengolahan panas khusus dikembangkan (misalnya,larutan dan perawatan penuaan untuk paduan aluminium) untuk memastikan kekuatan sambil mengurangi berat.
• Produksi Efisiensi Energi: Mempromosikan jalur produksi perawatan panas terus menerus dan sistem pemulihan panas limbah untuk mengurangi konsumsi energi dalam manufaktur otomotif.
• Pemeriksaan Digital: Mengadopsi teknologi pengujian non-destruktif seperti pengujian ultrasonik dan pengujian arus pusaran untuk dengan cepat mendeteksi cacat perawatan panas dan meningkatkan tingkat kualifikasi produk.