Kern Toepassingen van Warmtebehandelingstechnologie in de Automobielindustrie: Verbetering van de Prestaties van Componenten

I. Toepassingen van Warmtebehandeling in Kernmotorcomponenten

• Krukas: Het proces van "afschrikken en ontlaten (afschrikken + hoge temperatuur ontlaten) + oppervlakte nitreren" wordt toegepast. De kern behoudt taaiheid om impact te weerstaan, terwijl een geharde laag op het oppervlak wordt gevormd om slijtage te weerstaan, waardoor wordt gegarandeerd dat de krukas niet snel buigt of breekt tijdens gebruik met hoge snelheid.
• Nokkenas: Carboneren en afschrikken worden toegepast om de oppervlaktehardheid van de nok (boven HRC 60) te verhogen, de slijtvastheid te verbeteren en de levensduur te verlengen.
• Zuigerveer: Een composietbehandeling van nitreren en verchromen wordt gebruikt, wat resulteert in een hoge oppervlaktehardheid en sterke corrosiebestendigheid, wat de wrijvingsverliezen met de cilinderwand vermindert en het brandstofverbruik verlaagt.

II. Toepassingen van Warmtebehandeling in Versnellingsbakken en Transmissiesystemen

• Tandwiel: Als de kerncomponent van de versnellingsbak moet deze bestand zijn tegen hoogfrequente grijpende wrijving en impact. Het carboneren, afschrikken en tandwielslijpproces wordt toegepast, met een geharde laagdikte van 0,8–1,5 mm, wat de hardheid garandeert en tegelijkertijd vervorming minimaliseert en vastlopen van de versnelling of breuk van het tandwiel voorkomt.
• Aandrijfas: Afschrikken en ontlaten worden toegepast om hardheid en taaiheid in evenwicht te brengen, waardoor wordt gegarandeerd dat de aandrijfas niet snel verdraait en vervormt bij het overbrengen van vermogen.
• Lager: Afschrikken + lage temperatuur ontlaten wordt gebruikt om de hardheid en slijtvastheid van rolelementen en loopringen te verbeteren, waardoor stabiliteit tijdens rotatie met hoge snelheid wordt gegarandeerd.

III. Toepassingen van Warmtebehandeling in Chassis en Remsystemen

• Ophangingssysteemcomponenten (bijv. draagarmen, verbindingsstangen): Afschrikken en ontlaten worden toegepast om de vermoeiingssterkte te verbeteren en breuk veroorzaakt door langdurige trillingen te voorkomen.
• Remschijf / Remblok: De remschijf wordt behandeld met afschrikken en ontlaten om de hittebestendigheid en slijtvastheid te verbeteren, waardoor vervorming tijdens remmen bij hoge temperaturen wordt voorkomen; de wrijvingscoëfficiënt van het remblok wordt geoptimaliseerd door middel van warmtebehandeling om stabiele remprestaties te garanderen.
• Wielnaafbout: Nitreren wordt toegepast om de oppervlaktehardheid en corrosiebestendigheid te verbeteren, waardoor roest of breuk na langdurig gebruik wordt voorkomen en de rijveiligheid wordt gewaarborgd.

IV. Kernvereisten voor Warmtebehandeling in de Automobielindustrie

1. Hoge Precisie: Auto-onderdelen hebben strenge tolerantie-eisen, waarbij de vervorming door warmtebehandeling wordt gecontroleerd binnen 0,01–0,05 mm, wat het gebruik van precisie-warmtebehandelingsapparatuur (zoals vacuümovens en ovens met beschermende atmosfeer) vereist.
2. Hoge Consistentie: Tijdens massaproductie moeten de prestaties van elke batch componenten consistent zijn, afhankelijk van geautomatiseerde warmtebehandelingsproductielijnen en intelligente temperatuurregelsystemen.
3. Hoge Betrouwbaarheid: Warmtebehandelde componenten moeten strenge tests ondergaan, zoals vermoeidheidstests en slijtagetests, om ervoor te zorgen dat er geen storing optreedt tijdens de gehele levensduur van het voertuig.

V. Ontwikkelingstrends van Warmtebehandelingstechnologie in de Automobielindustrie

• Aanpassing aan Lichtgewicht Materialen: Voor lichtgewicht materialen zoals aluminiumlegeringen en koolstofvezel worden gespecialiseerde warmtebehandelingsprocessen ontwikkeld (bijv. oplossings- en verouderingsbehandeling voor aluminiumlegeringen) om de sterkte te garanderen en tegelijkertijd het gewicht te verminderen.
• Energie-efficiënte Productie: Bevorder continue warmtebehandelingsproductielijnen en warmteterugwinningssystemen om het energieverbruik in de automobielindustrie te verminderen.
• Digitale Inspectie: Gebruik niet-destructieve testtechnologieën zoals ultrasoon testen en wervelstroomtesten om snel defecten in de warmtebehandeling op te sporen en de productkwalificatiepercentages te verbeteren.