Otomotiv Üretim Endüstrisinde Isı İşleme Teknolojisinin Temel Uygulamaları: Bileşen Performansı Geliştirme

I. Ana motor bileşenlerinde ısı işleminin uygulanması

• Krankıf: "Öndürme ve ısıtma (sürtme + yüksek sıcaklıkta ısıtma) + yüzey nitridleme" süreci benimsenir.Üzerinde aşınmaya karşı sert bir katman oluşurken, büyük hızda çalışırken kran çubuğunun bükülmeye veya kırılmaya eğilimli olmadığını sağlar.
• Kamşaft: Karbürizasyon ve söndürme, kamın yüzey sertliğini artırmak (HRC 60'ın üzerinde), aşınma direncini artırmak ve hizmet ömrünü uzatmak için uygulanır.
• Piston halkaları: Yüksek yüzey sertliği ve güçlü korozyon direnciyle sonuçlanan nitridleme ve krom kaplama kompozit bir işlem kullanılır,Bu da silindir duvarı ile sürtünme kaybını azaltır ve yakıt tüketimini azaltır..

II. Dönüştürme kutularında ve aktarım sistemlerinde ısı işleminin uygulanması

• Donanım: Değişim kutusunun çekirdek bileşeni olarak, yüksek frekanslı ağ sürtünmesine ve darbeye dayanabilmelidir. Karbürleme, söndürme ve dişli öğütme süreci benimsenir,kalınlığı 0 olan sertleştirilmiş katman kalınlığı ile.8×1.5mm, deformasyonu en aza indirirken sertliği sağlar ve dişli değiştirme sıkışıklıklarından veya dişli kırılmasından kaçınır.
• Sürücü Çubuğu: Sertlik ve dayanıklılığı dengelemek için söndürme ve ısıtma uygulanır, böylece güç aktarırken tahrik ocağının bükülmeye ve deformasyona eğilimli olmamasını sağlar.
• Yükleme: Saldırma elemanlarının ve yarışların sertliğini ve aşınma direncini iyileştirmek için söndürme + düşük sıcaklıklı ısıtma kullanılır, bu da yüksek hızlı dönüş sırasında istikrar sağlar.

III. Şasi ve fren sistemlerinde ısı işleminin uygulanması

• Süspansiyon sisteminin bileşenleri (örneğin, kontrol kolları, bağlantı çubukları): Yorgunluk dayanıklılığını artırmak ve uzun süreli titreşimden kaynaklanan kırılmaları önlemek için söndürme ve karartma uygulanır.
• Fren diski / fren tabanı: Fren diski, yüksek sıcaklıklı frenleme sırasında deformasyonun önlenmesi için ısı direncini ve aşınma direncini artırmak için söndürme ve ısıtma ile tedavi edilir.sabit fren performansını sağlamak için fren tabanının sürtünme katsayısı ısı işlemi ile optimize edilir.
• Tekerlek merkezi bult: Nitridleme, yüzey sertliğini ve korozyon direncini artırmak, uzun süreli kullanım sonrası pas veya kırılmayı önlemek ve sürüş güvenliğini sağlamak için uygulanır.

IV. Otomotiv üretim endüstrisinde ısı işlemine ilişkin temel gereklilikler

1. Yüksek hassasiyet: Otomobil bileşenleri, ısı işleminin deformasyonunun 0.01~0.05mm içinde kontrol edildiği sıkı tolerans gereksinimlerine sahiptir.hassas ısı işleme ekipmanlarının kullanılmasını gerektiren (vakum fırınları ve atmosfer korumalı fırınlar gibi).
2. Yüksek tutarlılık: Seri üretim sırasında, otomatik ısı işleme üretim hatlarına ve akıllı sıcaklık kontrol sistemlerine dayanan her bir parça partisinin performansı tutarlı olmalıdır.
3. Yüksek Güvenilirlik: Isı ile tedavi edilen bileşenler, aracın tüm kullanım ömrü boyunca arıza olmamasını sağlamak için yorgunluk testi ve aşınma testi gibi sıkı testlerden geçmelidir.

V. Otomotiv Endüstrisinde Isı Tedavisi Teknolojisinin Gelişim Eğilimleri

• Hafif malzeme uyarlaması: Alüminyum alaşımları ve karbon lifleri gibi hafif malzemeler için, özel ısı işlemleri geliştirilmiştir (örneğin,Alüminyum alaşımları için çözeltme ve yaşlanma tedavisi) ağırlığı azaltırken dayanıklılığı sağlamak için.
• Enerji tasarruflu üretim: Otomobil üretiminde enerji tüketimini azaltmak için sürekli ısı işleme üretim hatlarını ve atık ısı geri kazanım sistemlerini teşvik etmek.
• Dijital Denetim: Sıcak işlem kusurlarını hızlı bir şekilde tespit etmek ve ürün kalifikasyon oranlarını iyileştirmek için ultrasonik test ve girdap akımı testleri gibi yıkıcı olmayan test teknolojilerini benimsemek.