Le four de trempe à température moyenne pour voitures est principalement utilisé pour la trempe et le recuit des pièces moulées en acier à haute teneur en manganèse, des pièces en fonte ductile, des pièces mécaniques automobiles, etc.

※ Utilisation du produit:

Le four à trolle à température moyenne de la série RT4 est un four à trolle périodique d'économie d'énergie de norme nationale.qui est principalement utilisé pour l'éteinte et le traitement thermique par recuit des pièces moulées en acier à haute teneur en manganèse, pièces en fer ductile, pièces mécaniques automobiles, etc.

※ Caractéristiques du produit:

Structure de la coquille

La coque du four de voiture à température moyenne est soudée par une plaque d'acier et une section d'acier, qui est non seulement solide et durable,mais peut également protéger efficacement les composants internes de l'environnement extérieur. le fond du corps du four est intégré au rail léger du chariot, de sorte que l'utilisateur n'a pas besoin d'effectuer d'infrastructure lors de l'installation,Il suffit de le placer sur le sol de ciment plat pour commencer à utiliser, ce qui simplifie considérablement le processus d'installation et économise de l'espace.

Structure du revêtement

Il existe deux formes structurelles courantes de la doublure du four à chariot: l'une est la structure de module à haute tension en fibre entièrement en céramique à très faible économie d'énergie,et l'autre est le revêtement composite ultra-légère économie d'énergie de l'isolation incendie de maçonnerie en briqueLes deux structures peuvent améliorer considérablement l'efficacité énergétique et réduire les pertes de chaleur.des briques anti-collision lourdes sont utilisées dans le four et des briques anti-pression lourdes à haute teneur en aluminium sont utilisées dans la surface de la voiture, qui contribuent à prolonger la durée de vie de l'équipement et à assurer un fonctionnement sûr.

Conception des voitures

Un mécanisme d'étanchéité au sable auto-levant est installé entre le chariot et le corps du four.qui peut réduire efficacement la perte de chaleur du four à chariot et renforcer les performances d'isolation thermiqueEn réduisant les pertes de rayonnement thermique et de convection, le mécanisme d'étanchéité du sable assure une bonne étanchéité du corps du four, améliorant ainsi l'efficacité et la qualité du procédé de traitement thermique.

Élément de chauffage

Le matériau de l'élément chauffant du four automobile à température moyenne est généralement la bande de résistance universelle OCr25Al5 ou le fil de résistance,qui présente d'excellentes performances et peut rester stable dans le processus d'utilisation à long termeCette sélection assure la fiabilité et la durabilité de l'élément chauffant,tout en assurant la cohérence et la précision du processus de traitement thermique.

Système de régulation de la température

Le système de régulation de la température est le composant clé du four de voiture à température moyenne,qui adopte le programme de micro-ordinateur automatique de contrôle de la température de l'armoire produite par la propre technologie de l'entrepriseLe système peut réaliser une exécution automatique de haute précision de la courbe du processus de traitement thermique, et la précision du contrôle de la température atteint ± 1°C.Un tel contrôle précis peut non seulement répondre aux besoins complexes de traitement thermique, mais assure également la cohérence et la fiabilité de la qualité des produits.

※ Certification de conception et de fabrication:

1Les indicateurs sont conçus et fabriqués selon les normes nationales des fours industriels.

2- Effectuer le test de performance de divers composants et émettre un rapport (support client sur place pré-acceptation)

3L'exportation d'équipements répond aux normes internationales pour l'exportation.

Paramètre technique